eCall認證是針對車載緊急呼叫系統(tǒng)的一種認證，旨在確保車輛在發(fā)生交通事故時能夠自動或手動地向公共應答平臺發(fā)出求助呼叫，并傳輸有關事故地點、事故類型和車輛的信息。這種認證對于提高道路交通安全、減少人員傷亡和交通擁堵具有重要意義。
1.生效時間：歐亞經濟聯(lián)盟對UN-R144進行了修訂，該修訂于2025年1月正式生效。
2.主要修訂內容：
·雙模定位要求：修訂后的UN-R144要求eCall系統(tǒng)必須支持GLONASS（俄羅斯全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)）+北斗（中國全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)）雙模定位。這一要求旨在提高定位精度和可靠性，確保在緊急情況下能夠迅速準確地確定事故位置。
·冷啟動時間縮短：修訂還要求eCall系統(tǒng)的冷啟動時間縮短至≤60秒。這意味著在車輛首次啟動或長時間未使用后，eCall系統(tǒng)能夠在更短的時間內完成初始化并進入工作狀態(tài)，從而更快地響應緊急呼叫需求。
多區(qū)域eCall認證要求：
除了歐亞經濟聯(lián)盟外，其他國家和地區(qū)也對eCall認證提出了不同的要求：
1.歐盟：
·歐盟對eCall系統(tǒng)的要求較為嚴格，包括對其技術標準、數(shù)據(jù)傳輸能力和網絡兼容性的優(yōu)化。此外，歐盟還規(guī)定了eCall系統(tǒng)的測試方法和認證流程。
·值得注意的是，歐盟已經推出了新一代NG eCall系統(tǒng)，該系統(tǒng)在技術和性能上都有所提升。從2025年1月1日起，歐盟成員國交通部可以批準滿足4G/5G要求的eCall零部件、系統(tǒng)及車輛的認證；從2026年1月1日起，不滿足要求的將被拒絕認證；從2027年1月1日起，不滿足要求的新車將不允許注冊銷售。
2.俄羅斯：俄羅斯作為歐亞經濟聯(lián)盟的成員國之一，其eCall認證要求與歐亞經濟聯(lián)盟保持一致。此外，俄羅斯還根據(jù)自身的法律法規(guī)和標準對eCall系統(tǒng)進行了進一步的規(guī)定和測試。
3.印度：印度對車載緊急呼叫系統(tǒng)也有相應的要求，所有客車和公共汽車等客運車輛都必須配備相關的緊急呼叫設備。
4.阿聯(lián)酋：阿聯(lián)酋要求從2020年起（2021Model Year），所有小于3.5噸的乘用車和貨車（年進口量大于75臺）新車型都必須配備eCall并滿足相關標準。
如需eCall認證具體測試方案或代理服務，可聯(lián)系藍亞技術。
藍亞技術，成立于2015年，是國家高新技術企業(yè)、專精特新第三方民營檢測機構，致力于物聯(lián)網、車聯(lián)網、人工智能三大領域的測試與認證服務。公司擁有中國CNAS（L9788）、美國A2LA（CN1252）、加拿大CAB（CN0028）等全球主流資質，并獲日本C&S、藍牙聯(lián)盟BQTF、HDMI聯(lián)盟等國際認可。其自建實驗室覆蓋EMC電磁兼容、射頻（RF）、安規(guī)、可靠性、音頻性能等全場景測試能力，為全球180多個國家和地區(qū)提供一站式出口合規(guī)解決方案。
